Berta-VadászÚjdonságok
A(z) Berta-Vadász összes aktuális híre, ajánlata és akciója itt található.
50 éves a Volkswagen Polo: ránézésre kisméretű, belülről tágas és világszerte sikeres
– Boldog születésnapot, Polo! – A Volkswagen 1975 májusának elején dobta piacra a Polót, amely azóta is formálja a kompakt jármű szegmenst– Hatékony, megfizethető, innovatív és praktikus: a Volkswagen Polo a megfizethető belépőszintű mobilitást és a technikai fejlődés demokratizálását képviseli– Eddig világszerte több mint 20 millió modellt adtak elBudapest/Wolfsburg – „Ránézésre kisméretű, belülről tágas.” 50 évvel ezelőtt ezzel a szlogennel reklámozta a Volkswagen legújabb termékét, a Polót. Amikor a kisméretű jármű 1975 májusának elején piacra került, senki sem számított arra, hogy a kifejezetten kompakt, kétajtós jármű bestseller lesz – nemzeti és nemzetközi viszonylatban egyaránt, öt évtizeden át, hat generációt megélve, számos rangos díjat bezsebelve, több mint 20 millió eladott modellel, a kompakt jármű szegmens úttörőjeként.C00/6220Boldog születésnapot, Polo! – A népszerű kisméretű jármű 50 éve a VW kínálatának része.A Polo a megfizethető belépő szintű mobilitást képviseli. Amikor az első új Polók megjelentek a márkakereskedésekben, egy új Volkswagen modellcsalád részét képezték, amely az 1970-es évek elején kezdte dominálni a szegmenst. 1975 tavaszán a Passat (1973) és a Golf (1974) után érkezett meg a szögletes kisméretű jármű az akkor még újdonságnak számító vízhűtéses modellgenerációból, amely a legendás VW Bogár utódja lett. Hat modellgeneráción keresztül egyértelműen látszik, hogy az összkoncepció – amely egy tisztességes ár-érték arányból, magas használati értékből, a kompakt járművek szegmensében tanúsított úttörő technológiából és természetesen a vonzó dizájnból áll – ma is népszerű, és bestselleré tette a modellt. Ezenkívül a Polo évtizedek óta sikeresen formálja a kompakt jármű szegmenst. A nemzeti és nemzetközi szakmai média olyan díjakkal fejezte ki elismerését, mint a Car of the Year 2010, a World Car of the Year 2010 és a World Urban Car 2018.Trendteremtő és többszörös győztes. Bár a Polo 1975-ben egyszerű kétszemélyes járműnek indult, öt évtized alatt számos szempontból tökéletesedett és bővült: összesen hat generáció látott napvilágot: a ferdehátú Polo, a kupé, a sportos G40 vagy GTI1, a színes Harlekin, a kombi, a Derby névre hallgató lépcsőshátú, a feltűnő terepjárós megjelenésű CrossPolo, a hatékony Polo BlueMotion és természetesen a rendkívül dinamikus Polo R WRC, amely 2013 és 2016 között négy világbajnoki címet zsebelt be a Rali Világbajnokságon.Polo (1975) C75/556Az innováció demokratizálása. A Polo minden generációval egyre tágasabb teret és kényelmet, hatékonyabb motorokat és innovatív biztonsági funkciókat kínál. A Polo töretlen sikerességét új felszereltségelemek, mint az első és oldallégzsákok, szervokormány, övfeszítők és az ABS bevezetése biztosították. A következő nagy lépés a moduláris keresztmotoros platform (MQB) volt, amely új mércét állított fel a konnektivitás, a biztonság és a menetdinamika terén, és még digitálisabbá és innovatívabbá tette a modellt. A kompakt jármű a mai napig olyan asszisztens és kényelmi rendszerekkel büszkélkedhet, amelyek egyébként csak magasabb járműosztályokban érhetők el. A modell világszerte továbbra is nagyon népszerű, és 2025-ben is tartja a lépést. Erre tökéletes példa a Polo GTI, amely most még dinamikusabb vezetési élményt biztosít a kikapcsolható elektronikus stabilitásellenőrzésnek (ESC), a nagy teljesítményű abroncsoknak és az új felfüggesztés- és kormánybeállításnak köszönhetően.Globális gyártás és világsiker. A Polo I sorozatgyártása 1975 márciusában kezdődött a Volkswagen wolfsburgi központjában, ahol 1981-ig 1,1 millió modellt gyártottak. Ahogy a modell jelentősége nőtt, a gyártást a világ más helyszíneire is kiterjesztették, beleértve Spanyolországot, Argentínát, Dél-Afrikát, Szlovéniát, Kínát, Brazíliát és Indiát. Több mint 20 millió legyártott modelljével a Polo a világ egyik legsikeresebb kisméretű kompakt járműve.A Polo generációinak áttekintése:Polo I – Az 1975 márciusában Genfben bemutatott első Polo egyszerű felszereltséggel rendelkező kétajtós modell volt az Audi 50-hez képest, amelyre lényegében az új Volkswagent alapozták, és amelyet az Audi a Polóval párhuzamosan kínált. A Polo, amely kezdetben 29 kW-os (40 lóerős) motorral volt elérhető, kiemelkedő ár-érték arányával és magas használati értékével hódított. 3,5 méteres hosszával négy személy és csomagok számára kínált helyet. A Polo eredeti változatát 1978-ig, a frissített változatot 1981-ig gyártották. Több mint 1,1 millió jármű készült, beleértve a lépcsőshátú Derby változatot tágas rakodótérrel, amelyet 1977 és 1981 között gyártottak.Polo II – 1981 szeptemberében a Volkswagen bemutatta a Polo második generációját, teljesen újratervezett karosszériával, amely 3,66 méterre nőtt. Ez a szögletes Polo modell egy kétajtós kis kombi volt, bőséges hellyel. Mindössze egy évvel később követte egy erősebb benzinmotorral felszerelt ferdehátú kupé modell. A Polo Coupé GT40 1987-ben limitált kiadású modellként került piacra, az eddigi legnagyobb teljesítményű változatként, 85 kW (115 lóerő) teljesítménnyel. Gazdaságos változatként a legkisebb dízelmotor is bemutatkozott a Polóban 1987-ben, 33 kW (45 lóerő) teljesítménnyel. A Polo II összesen 13 évig volt gyártásban, több mint 2,7 millió modellt adtak el belőle. Polo III - A harmadik, teljesen átdolgozott generáció 1994-ben következett: új karosszériával, futóművel és motorokkal. Ekkor először ötajtós modell is elérhetővé vált. A megnövelt külső méretek tágasabb helyet biztosítottak, valamint modern biztonsági rendszereket, vagyis légzsákokat, övfeszítőket és ABS-t szereltek az új modellbe. 1995-ben érkezett az egyik legérdekesebb Polo modell, a Polo Harlekin, amelynek négy színe moduláris kialakításban volt kombinálható. 1997-től a Polo kombi változatban is elérhető volt. 1998-ban debütált egy limitált különleges sorozat: a Polo GTI 92 kW (125 lóerő) teljesítménnyel, amelyen első alkalommal jelent meg a három varázslatos betű. Összesen 3,5 millió Polo III modellt gyártottak.Polo IV – A 2001-ben bemutatott negyedik generációs Polo új dizájnnal jelentkezett, négy nagy, tiszta üveg fényszórójával. Emellett 15 centiméterrel hosszabb és 5 centiméterrel szélesebb volt elődjénél. Ekkorra a csomagtartó kapacitása lehajtott hátsó ülésekkel 1030 literre nőtt. A Polo GTI-be szerelt új motorok, ideértve a háromhengeres motorokat és az erőteljes turbófeltöltős motorokat, nagyobb teljesítményt biztosítottak. Alapfelszereltségnek számítottak egyes biztonsági funkciók, mint az első és oldallégzsákok, a szervokormány és az ABS. A Polo GTI (ekkorra 110 kW/150 lóerővel) 2006-ban érkezett, a robusztus terepjárós megjelenésű CrossPolóval és a Polo BlueMotionnel (csak 99 g/km CO2 kibocsátással) együtt. Összesen 4,1 millió negyedik generációs modell gördült le a gyártósorról.Polo V – A világpremiérjét 2009 márciusában ünneplő ötödik generációs Polo közel négy méteres hosszával hosszabb volt elődjénél. A dizájnt letisztult vonalak jellemezték. Öt új motor egészítette ki a modellkínálatot, köztük a Polo BlueMotion, amelyet 2009 decemberében mutattak be, és átlagosan csak 3,3 liter gázolajat fogyasztott 100 kilométeren. A sportos Polo GTI ismét a modellkínálat részét képezte, valamint most először rendelhetővé vált a Polo R WRC Street különleges modell 162 kW (220 lóerős) TSI motorral. A valaha volt leggyorsabb sorozatgyártású Polo a Rali Világbajnokság (WRC) motorsport érzését hozta el az utakra. 2009 és 2017 között a Volkswagen összesen 6,3 millió Polo V járművet értékesített. Polo VI – A 2017-ben bemutatott hatodik generációs Polo az első modell, amely a moduláris keresztmotoros platformra (MQB) épült, így számos opcionális funkciót biztosít a magasabb járműosztályokból. Ezek közé tartozott az automatikus vészfékezés (Front Assist) városi vészfékasszisztenssel és gyalogosfigyeléssel, a sávváltást segítő rendszer holttérfigyelővel és az adaptív sebességtartó automatika (ACC). A moduláris koncepciónak köszönhetően a Polo 81 milliméterrel hosszabb lett, és ekkorra 351 literes csomagtartókapacitást kínált. 2021-ben a Polo átfogó újításokon esett át, élesebb karosszéria dizájnnal és új opcionális funkciókkal, mint az IQ.LIGHT mátrix LED fényszórók és az IQ.DRIVE Travel Assist vezetéstámogató rendszer. A vezetőtér digitalizálódott, és akár 25 centiméteres képernyőátlójú kijelzőket, valamint számos digitális funkciót is kínált, többek között vezeték nélküli töltést és az App-Connect funkciót. Az új Polo GTI 2021 nyarán érkezett meg, erőteljes kétliteres turbófeltöltős benzinmotorral és 152 kW (207 lóerő) teljesítménnyel. A Polo GTI 25. évfordulója alkalmából 2023-ban debütált a limitált kiadású különleges modell, a Polo GTI Edition 252, exkluzív felszereltséggel. A Volkswagen eddig több mint 2,5 millió Polo VI modellt gyártott.További információk és képanyag érhető el a Polo valamennyi generációjáról a Polo évfordulójának dedikált oldalon a Volkswagen Newsroomban (volkswagen-newsroom.com).1) Polo GTI – Kombinált energiafogyasztás 6,8-6,5 l/100 km; kombinált CO₂ kibocsátás 155-148 g/km; CO₂ osztály E2) Polo GTI Edition 25 – Ez a modell már nem kapható.A Volkswagen személygépjármű-márka világszerte jelen van, és 12 ország 28 helyszínén gyárt járműveket. 2024 ben a Volkswagen gyártósorairól mintegy 4,8 millió jármű gördült le. Ezek között olyan sikermodellek szerepelnek, mint a Polo, a T Roc, a T Cross, a Golf, a Tiguan és a Passat, valamint a nagy sikerű ID. család tisztán elektromos meghajtású modelljei. Tavaly a vállalat világszerte több mint 394.000 tisztán elektromos modellt adott át ügyfeleinek. A Volkswagen jelenleg világszerte körülbelül 170 000 munkavállalót foglalkoztat. A Volkswagen ACCELERATE stratégiája jegyében folyamatosan azon dolgozik, hogy a fenntartható mobilitás terén a legkívánatosabb márkává váljon.
Fedezzen fel további híreket
A Volkswagen a GTI 50 évét ünnepli: az elektromos ID. Polo GTI világpremierje a Nürburgringi 24 órás versenyen
A GTI ötvenéves jubileumát ünneplő megjelenéssel érkezik a Golf GTI Clubsport 24h a Nürburgring 24 órás versenyre.Golf GTI Clubsport 24h – versenyautó.Az eredeti bemutatkozása után 50 évvel a Volkswagen most nagyközönség előtt leplezi le az új ID. Polo GTI01/01 modellt, az első elektromos GTI-tA Nordschleife kihívása – három Golf GTI Clubsport 24h02 indul a klasszikus hosszú távú versenyen a „Zöld Pokolban”Kiemelt pillanat minden GTI-rajongó számára – a Volkswagen Németország legnagyobb motorsporteseményén a teljesítményt és a GTI hagyományait helyezi reflektorfénybe A versenyhétvége teljes egészében a három legendás piros betűről szólt: A Volkswagen a 2026. május 14–17. között megrendezett Nürburgringi 24 órás futamon ünnepelte a GTI 50. évfordulóját, így tisztelegve a vezetés öröme és a motorsport iránti szenvedély fél évszázada előtt. A Volkswagen márka a jubileumi év apropóján új mérföldkőhöz érkezett: pénteken a Nürburgring egyedülálló atmoszférája adott otthont az új ID. Polo GTI premierjének. Most először viselte egy tisztán elektromos modell a híres GTI jelvényt. A világpremier azonban csak az egyik csúcspontja ennek a különleges GTI-hétvégének: alig egy nappal később három Golf GTI Clubsport 24h állt rajthoz a világhírű hosszú távú versenyen. Polo GTI – sorozatgyártáshoz közeli jármű. A modell kereskedelmi forgalomban még nem kapható.A 280 000 látogatót megmozgató esemény, Németország legnagyobb motorsport-eseménye, ideális helyszín a GTI jubileumi hétvégéjéhez: a sportos ID. Polo GTI világpremierjére a Ring-Boulevardon került sor a motorsport szerelmeseinek széles tábora előtt.A Volkswagen a versenypályán is ambiciózus célokat tűzött ki maga elé: a 24 órás futam SP4T mezőnyében két Golf GTI Clubsport 24h képviselte a Volkswagent, jubileumi GTI-dizájnnal. Az 50-es rajtszámú járművet Benjamin Leuchter (D) pilóta, valamint a VW teszt- és fejlesztőpilótája, az FIA World Rallycross nyolcszoros bajnoka, Johan Kristoffersson (S), továbbá két Nürburgring-specialista, Heiko Hammel (D) és Nico Otto (D) vezették. Fabian Vettel (D), Timo Hochwind (D), Jonathan Mogotsi (ZA) és Nico Otto a második, 76-os rajtszámú Golf GTI Clubsport 24h járművel versenyeztek. Egy harmadik Golf GTI Clubsport 24h 10-es rajtszámmal indult az SP3T kategóriában. A volán mögött a korábbi német válogatott futballista, Max Kruse (D), valamint Christoph Lenz (D), Matthias Wasel (D) és Jens Dralle (D) ült. Mindhárom Golf GTI Clubsport 24 járművet a duisburgi Max Kruse Racing készítette fel és állította rajthoz.Visszatekintés: A Golf GTI EDITION 50 bemutatója 2025-ben a Ring-BoulevardonGolf GTI EDITION 50 - kombinált energiafogyasztás: 7,9-7,6 l/100 km; kombinált CO₂-kibocsátás: 179-173 g/km; CO₂-osztály: G-F.Készen áll a hosszú távra és a kihívásra. A 397 lóerős (291 kW) Golf GTI Clubsport 24h-t a tavalyi évhez képest továbbfejlesztették. Újdonságként például aktív sebességváltó-hűtéssel is rendelkezik – ez is egyike annak a számos fejlesztésnek, amelyek a maximális megbízhatóságot szolgálják a 24 órás hosszú távú megmérettetésen. Emellett a motor hangolását is finomították. A GTI a tömeg tekintetében a könnyűszerkezetes megoldásokra épít: 2025-től már az ajtók is szénszál-erősítésű kompozitból készülnek, idén pedig már a csomagtérfedél is ugyanezt az anyagot kapta. A GTI össztömege vezető nélkül csupán 1200 kg, ami kiváló feltételeket teremt a lendületes és agilis vezetéshez. A versenyfutóművet emellett szinte minden tekintetben a GTI Clubsport 24h kiemelkedő teljesítményéhez, illetve a Nordschleife kanyargós, szintkülönbségekkel teli pályájából adódó extrém igénybevételhez hangolták. Mindhárom Golf GTI Clubsport 24h-t az innovatív E20 üzemanyag hajtja. Ez az üzemanyag 60 százalékban megújuló nyersanyagokból készül, kiemelkedő teljesítményt nyújt, és hozzájárul a CO₂-kibocsátás csökkentéséhez.Golf GTI Clubsport 24h – versenyautó.Bemutatójárműtől az ünnepi felvonulásig – a Volkswagen a GTI-re és a teljesítményre irányítja a reflektorfényt. A Nürburgring Ring-Boulevardján kialakított nyilvános bemutatóterületen a Volkswagen a versenyhétvégén nemcsak az új elektromos ID. Polo GTI-t leplezte le, hanem a Volkswagen további nagy teljesítményű modelljeit is bemutatta. A további kiemelt látnivalók között helyet kapott a Golf R 24H03 bemutatójármű is, ez a modell a Volkswagen 2027-es Nürburgringi 24 órás megmérettetésre szánt versenyjárművének előfutára. Nem sokkal a hosszú távú verseny rajtja előtt a történelmi GTI-modelleké volt a főszerep: mintegy negyven modell, a Volkswagen mind a nyolc GTI-generációját képviselő jármű vonult fel a Nordschleifén, köszöntve a lelkes közönséget – köztük pedig az új ID. Polo GTI is.ID. Polo GTI – sorozatgyártáshoz közeli jármű. A modell kereskedelmi forgalomban még nem kapható.Golf GTI Clubsport 24h – versenyautó.Golf R 24H - bemutatójármű.További fotók elérhetőek az alábbi linken.r
Bullik világ körüli úton: A történelmi VW buszok visszatérnek hannoveri szülőhelyükre
20 000 kilométer, 18 ország, két történelmi VW BulliA malajziai csapat 60 napos út után érkezett meg Hannoverbe, a Bulli szülőhelyéreA „Trip4Trees” célja, hogy a klasszikus járművek iránti szenvedélyt újraerdősítési ügyek szolgálatába állítsaEgyütt a „Maikäfertreffen” rendezvényen Stefan Mechával, a VWN vezérigazgatójával: „A Bulli világszerte összeköti az embereket.”Délkelet-Ázsiától egy autóipari ikon szülőhelyéig: A különleges világkörüli utazáson a malajziai „Trip4Trees” csapat Hannoverben, a Volkswagen Haszonjárműveknél (VWCV) tett látogatást. A klasszikus járművek rajongói két történelmi VW Bullival összesen mintegy 20 000 kilométert tettek meg 18 országon keresztül. A látogatásra egy különleges évben került sor: A hannoveri üzem 2026-ban ünnepli a termelés megkezdésének 70. évfordulóját.A két első generációs VW busz az 1960-as, illetve 1963-as modellévből származik. Tulajdonosaik számára ezek jóval többet jelentenek egyszerű járműveknél. A „Suria” névre keresztelt 1963-as buszt Muhammad Syahmi, a csapat egyik tagjának felesége után nevezték el. A második Bulli neve „Chembozhi” – tisztelgés a VW busz vezetője, Muthiah Jeyakumaran édesanyja előtt.Február végén Malajziában vette kezdetét az út, amely először Thaiföldön át haladt, majd Európa felé vezetett. A járművek kora ellenére a mintegy 60 napos utazás meghibásodás nélkül zajlott le – ez a történelmi Bullik tartósságának bizonyítéka.„Ilyen hosszú távokon mindig számítani kell meghibásodásokra. A mi Bullijaink azonban mintha honvágyat éreztek volna – alig várták, hogy visszatérjenek hannoveri származási helyükre” – mondja Jeyakumaran. Ezzel a látogatással a járművek szimbolikusan elérték szülőhelyüket, hiszen a Bullit 1956 óta gyártják Hannoverben.„Nagyon különleges pillanat, hogy közel 60 év után visszahozhatjuk buszainkat arra a helyre, ahol egykor elkészültek. A hannoveri üzemen átvezető út az eddigi utazásunk csúcspontját jelenti” – mondja Muthiah.A gyárlátogatás során a csapat betekintést nyert a korszerű járműgyártásba a Volkswagen Haszonjárműveknél. Napjainkban olyan modellek készülnek Hannoverben, mint a Multivan, a California és a tisztán elektromos ID. Buzz. A telephelyen készül majd az autonóm ID. Buzz AD is, amely a jövő Bullija. Emellett egy újabb fontos mérföldkő is közeleg: még az idén legördül a gyártósorról Hannoverben a 11 milliomodik jármű. A program egy másik pontja a csapatot a Volkswagen Haszonjárművek Oldtimers részlegéhez vezette. A malajziai vendégek előtt így egyszerre tárult fel a Bulli múltja, jelene és jövője.A „Trip4Trees” küldetés keretében a csapat az újraerdősítés és a klímavédelem fontosságára hívja fel a figyelmet. A projekt célja, hogy faültetési kampányokon keresztül járuljon hozzá a környezetvédelemhez. A program egy másik pontja a csapatot a Volkswagen Haszonjárművek Oldtimers részlegéhez vezette. A malajziai vendégek előtt így egyszerre tárult fel a Bulli múltja, jelene és jövője.A Volkswagen Haszonjárművek szintén aktívan részt vesz a faültetésben és a biodiverzitás előmozdításában: az elmúlt 15 évben a poznani és wrześniai lengyel üzemek közelében különféle környezetvédelmi kezdeményezések keretében több mint 150 000 fát ültettek.Az üzemlátogatás után a csapat Hannoverben maradt, hogy részt vegyen a hagyományos „Maikaefertreffen” rendezvényen. A rajongók lelkesen fogadták őket, és nagy tapsot kaptak, amikor járműveikkel a színpadra hajtottak.Jelen volt Stefan Mecha, a Volkswagen Haszonjárművek vezérigazgatója is: „A Bulli évtizedek óta köti össze az embereket szerte a világon – ez az utazás pedig igazán látványosan mutatja meg ennek erejét. Jól mutatja a telephely jelentőségét és időtállóságát, hogy a Hannoverben gyártott történelmi járművek még ma is megbízhatóan szolgálnak az utakon, miközben ugyanebben az üzemben az ID. Buzz AD formájában már a jövő önvezető Bullija készül. A márka számára hatalmas büszkeség, hogy ezt a fejlődést világszerte hűséges rajongók közössége erősíti.”Az érdeklődők élőben is találkozhatnak a Trip4Trees csapatával június 24–26. között, a Hessisch Oldendorfban megrendezésre kerülő VW Vintage Meetingen.A Trip4Trees projektrőlA Trip4Trees projekt egy malajziai kezdeményezés, melynek keretében klasszikus járművekkel teljesített világkörüli utak az újraerdősítés és a klímavédelem iránti vállalással kapcsolódnak össze. A csapat veterán VW Bullikkal tett utazásain keresztül hívja fel a figyelmet a fenntartható cselekvésre és a természeti erőforrások felelős használatára. A közösségi médián keresztül követhető projekt mögött egy nemzetközi rajongói közösség áll, amelyet a klasszikus járművek, az utazás szeretete és a környezet iránti felelősség köt össze.További információk:Facebook: https://www.facebook.com/p/TRIP-4-TREES-61571820665116/Instagram: https://www.instagram.com/trip_4_treesE-mail: trip4trees@yahoo.comMédia kapcsolatok:Bognár TamásKommunikációs vezető, Porsche HungariaTel.: +36 1 4515172tamas.bognar@porschehungaria.huUzoni EszterSenior PR menedzser, Porsche HungariaTel.: +36 1 4515173eszter.uzoni@porschehungaria.hu
100%-ban elektromos, 100%-ban GTI: A Volkswagen bemutatja a vadonatúj ID. Polo GTI-t1/2
Egy új korszak GTI-je – most mutatkozik be az új ID. Polo GTI1/2, a GTI 50 éves sikertörténetének első teljesen elektromos modelljeGTI-teljesítmény az új kis méretű járműben – a 166 kW (226 lóerő) teljesítményű ID. Polo GTI 6,8 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, és kiemelkedő kanyardinamikát kínálVezetési élményre hangolt GTI-felszereltség – az ID. Polo GTI alapfelszereltségként2 elektronikus vezérlésű elsőtengely-differenciálzárral, adaptív DCC futóművel, 19 colos könnyűfém keréktárcsákkal, prémium sportülésekkel és IQ.LIGHT LED-Mátrix fényszórókkal érkezikÚj GTI vezetési profil – a hajtás- és futóműrendszerek gombnyomásra dinamikus üzemmódra váltanak, és a vezetőtér is egyedi szín- és grafikai sémára váltNagy hatótávolság és mindennapi használhatóság – az ID. Polo GTI 52 kWh-s akkumulátora akár 4243 km-es WLTP-hatótávolságot tesz lehetővé; a csomagtér térfogata akár 1240 literSajtókapcsolat:Bognár TamásKommunikációs vezetőPorsche Hungariatamas.bognar@porschehungaria.huUzoni EszterSenior PR menedzserPorsche Hungariaeszter.uzoni@porschehungaria.hu Bővebben: volkswagen-newsroom.comWolfsburg – Egy új korszak GTI-je: Ötven évvel az első GTI bemutatkozása után a Volkswagen most bemutatja az első tisztán elektromos modellt a világhírű jelvénnyel: a teljesen új fejlesztésű, 166 kW-os (226 lóerős) ID. Polo GTI-t. Erőteljes és rendkívül agilis kompakt sportjármű, amely álló helyzetből 6,8 másodperc alatt éri el a 100 km/h-s sebességet – ugyanakkor mindennapi közlekedésre is alkalmas. Ahogy az első, 1976-ban bemutatott GTI esetében, úgy az új ID. Polo GTI-nél is az első tengely továbbítja a hajtást a kerekekre – akár 290 newtonméteres, szinte azonnal elérhető nyomatékkal. A teljesítmény ideális elosztásáról az alapfelszereltség részét képező elektronikusan vezérelt első differenciálzár gondoskodik. Az ID. Polo GTI világpremierjére a Nürburgringi 24 órás versenyen került sor. Az előértékesítés a tervek szerint idén ősszel indul, valamivel 39 000 euró alatti áron.Az új ID. Polo GTI – rendkívül agilis kompakt sportjármű, amely a mindennapokban is megállja a helyétMinden ízében igazi GTI. Letisztult formavilágával, GTI-stíluselemeivel és erőteljes elsőkerék-meghajtásával az ID. Polo GTI az 1976-os első Golf GTI örökségét viszi tovább. Az ikonikus örökség jegyeit mind a megjelenés, mind a technikai megoldások tekintetében modern formában gondolták újra. Az első differenciálzár mellett az alapfelszereltség műszaki elemei közé tartozik az adaptív DCC sportfutómű és a kifejezetten a GTI-hez fejlesztett progresszív kormányzás. Az ID. Polo GTI nagy teljesítménye – 166 kW, azaz 226 lóerő – valamint 290 Nm-es maximális nyomatéka szinte bármely helyzetben azonnal rendelkezésre áll, így rendkívül dinamikus vezetési élményt és semmihez sem fogható GTI-érzést kínál. Így az első elektromos GTI is hamisítatlan GTI-élményt nyújt.További újdonság a GTI vezetési profil, amely a sportkormányon található gombbal aktiválható. A hajtás és a futómű valamennyi rendszere egyetlen mozdulattal a lehető legsportosabb beállításra kapcsolható, ideértve az elektromos motor teljesítményleadását, az alapfelszereltség részét képező progresszív kormányzást, valamint a szintén szériatartozék adaptív DCC sportfutóművet is. Ilyenkor a vezetőtér is egyedi szín- és grafikai sémára vált.52 kWh-s akkumulátor és DC töltés különösen egyenletes töltési görbével. Az ID. Polo GTI meghajtásáról az APP290 hajtásrendszer gondoskodik. A rendszer energiaellátását az 52 kWh (nettó) energiatartalmú nikkel-mangán-kobalt (NMC) akkumulátor biztosítja. Az akkumulátor akár 4243 km-es WLTP-hatótávolságot tesz lehetővé, és DC töltőállomásokon akár 105 kW-tal tölthető. A különösen egyenletes töltési görbének köszönhetően az akkumulátor DC gyorstöltő állomáson mintegy 24 perc alatt tölthető 10-ről 80 százalékra.Első pillantásra is GTI. A Volkswagen GTI a letisztult formatervezést testesíti meg időtlen, kiegyensúlyozott arányokkal és karakteres megjelenéssel. Így volt ez már az első Golf GTI esetében is 1976-ban, és ugyanígy igaz volt az első Polo GTI-re 2006-ban. Az új ID. Polo GTI most méltó módon folytatja ezt a sort. Az új modell karosszériája a Volkswagen Pure Positive dizájnnyelvét követi, ennek eredményeként egy kompakt, sportos karakterű jármű jött létre, amely az alapfelszereltségként járó 19 colos könnyűfém keréktárcsáival határozott, mégis letisztult megjelenést sugároz. Az ikonikus piros csík az orrész jellegzetes eleme. Az első Golf GTI óta ez a sportos márka egyik védjegye. Az ID. Polo GTI-n is szinte a teljes szélességben végigfut a díszcsík, melyet bal oldalon egy integrált 3D GTI-logó egészít ki. E fölött vízszintes sávba rendezve helyezkedik el a LED-fénycsík, a megvilágított VW-embléma, valamint az alapfelszereltség részeként kínált új IQ.LIGHT LED-Mátrix fényszórók. Kissé lejjebb található a jellegzetes méhsejtmintázatú GTI -légbeömlő. A külső részekbe két pirosra festett függőleges elem került. Kialakításuk a motorsportból ismert vonószemeket idézi.GTI-sziluett és hátsó rész. Az ID. Polo GTI sziluettje karakteres és letisztult. Jól felismerhető rajta a Volkswagen egyik ikonikus dizájneleme, az első Golf által inspirált C-oszlop. Ez egyértelműen jelzi, hogy valódi Volkswagenről van szó. Az ablakok egyenes felső vonala stabilitást sugall, a hátsó rész pedig szintén markáns kialakítást kapott: egyedi megoldásként a GTI középen osztott tetőspoilerrel van felszerelve. Az ID. Polo GTI fénydizájnját az alapfelszereltségként kínált IQ.LIGHT hátsó lámpatestek határozzák meg, amelyek oldalanként két-két külső, háromdimenziós LED-elemmel rendelkeznek. A GTI esetében a VW-emblémáig futó áttetsző felületek piros világítást kaptak. A kétrészes fekete hátsó diffúzor erőteljes megjelenést kölcsönöz a járműnek. Egyszóval: a jármű még a három legendás betű nélkül is egyértelműen GTI-ként azonosítható.GTI-belső tér. Az ID. Polo GTI belső terében a piros és a fekete színé a főszerep. Ezek a színek a vezetőtér számos elemén visszaköszönnek. Ilyen például az új GTI sportkormány kontrasztos piros díszvarrása, valamint a kormánykerék karimájába 12 óránál beépített piros jelölés, amely a motorsportban gyakran használt jelölésekre emlékeztet. Keskeny piros csík húzódik végig a műszerfal teljes szélességében is. Piros díszvarrás található az ajtókon, valamint az alapfelszereltségként kínált első prémium sportülések és a hátsó ülések külső elülső élein is. Az ülések belső oldalait olyan kárpit fedi, amely modern formában idézi meg a történelmi GTI-modellek ikonikus kockás mintáját. A piros GTI-embléma az első sportülések integrált fejtámláiba került. Ugyanez – megvilágítva – a multifunkciós sportkormányon is megtalálható. A rekuperáció szintjének beállítására szolgáló két kapcsolófül szintén új kormánykerék-funkció.GTI retro kijelzővel is. Az ID. Polo GTI vezetőtere letisztult és kiegyensúlyozott elrendezésű. A digitális műszeregység – vagyis a digitális műszerek – és az Infotainment kijelző egy vizuális tengelyen helyezkednek el. A 26 cm-es (10,25 hüvelykes) képátlójú digitális műszeregység különböző nézeteket kínál. Ha a járművezető a kormánykeréken található View gombbal aktiválja például a retro kijelzőt, a műszerek egy késői Golf I stílusát idézik. A műszerfal közepén elhelyezett infotainment rendszer érintőkijelzője 32,77 cm (12,9 hüvelyk) képátlójú, vagyis akkora, mint egy prémium tablet. Ha a retro kijelző aktív, itt is a Golf I stílusát idéző grafikai részletek jelennek meg. A zeneszámok adatai például kazetta formájában láthatók, utalva az 1980-as évek egyik népszerű hanghordozójára.GTI térbajnok. Az ID. Polo GTI a rendkívül kompakt hajtásmoduloknak köszönhetően valódi kis méretű térbajnok: az utasok számára 19 mm-rel nagyobb belső tér áll rendelkezésre, mint a belső égésű motorral szerelt Polo GTI4 (MQB) esetében. A belső szélesség és a fejmagasság is nőtt, miközben a csomagtér térfogata több mint 25 százalékkal bővült – 351-ről 441 literre. A hátsó üléstámlákat lehajtva a rakodókapacitás 1240 literre nő (Polo MQB: 1125 liter). Ez a többlettér az ID. Polo GTI-t elődeinél is sokoldalúbb felhasználást tesz lehetővé. A levehető vonóhorog további rugalmasságot kínál: 75 kg-os vonófej-terhelés mellett könnyedén elbír egy két elektromos kerékpár szállítására alkalmas kerékpártartót. Akár 1,2 tonnás vontatási kapacitásának köszönhetően (fékezett utánfutóval, 12 százalékos emelkedőn) ez a kis Volkswagen például utánfutóra rakott motorkerékpárok szállítására is bevethető.A GTI opcionális felszereltsége. Az ID. Polo GTI opcionális felszereltsége olyan megoldásokat tartalmaz, mint például a Harman Kardon csúcskategóriás hangrendszere 425 watt zenei teljesítménnyel és 10 hangszóróval – köztük a tiszta hangátvitelt szolgáló centersugárzóval –, valamint egy mélysugárzóval. Opcionálisan nagyméretű panorámatetővel is rendelhető. A szegmens egyik újdonsága a 12 irányú, elektromos állítású első ülések pneumatikus masszázsfunkciója. Azoknak a járművezetőknek, akik a különösen dinamikus vezetési élményt részesítik előnyben, opcionálisan egy kifejezetten az ID. Polo GTI-hez fejlesztett, 19 hüvelykes prémium sportabroncs (235/40/19), a Bridgestone Potenza Sport is elérhető lesz.Hálózatba kapcsolat Travel Assist vezetéstámogató rendszer közlekedésilámpa-felismeréssel. Az MEB+ platformnak és a legújabb szoftvernek köszönhetően az ID. Polo GTI alapfelszereltségének része a legkorszerűbb vezetéstámogató rendszerek széles kínálata. Opcionális felszereltségként további vezetéstámogató rendszerek is elérhetők lesznek, például a Travel Assist vezetéstámogató rendszer új generációja. Mivel a rendszer online adatokat használ, új neve „Connected Travel Assist” lett. Az oldal- és hosszirányú vezetést támogató asszisztens már a piros lámpát5 is felismeri, majd a rendszer határain belül automatikusan álló helyzetig lassítja az ID. Polo GTI-t.5 További újdonság az egypedálos vezetés, amely kizárólag a gázpedál kezelésével5 is erőteljes lassítást tesz lehetővé. Az ID. Polo GTI műszaki adatai1HajtásMEB+, elsőkerék-meghajtásTeljesítmény166 kW (226 LE)Végsebesség175 km/h0-100 km/h6,8 mpAkkumulátorméret (nettó)52 kWhDC töltési teljesítmény (max.)105 kWWLTP-fogyasztás (előzetes)16,4–14,4 kWh/100 kmWLTP-hatótávolság (előzetes)Akár 424 kmHosszúság/szélesség/magasság/tengelytáv4096/1816/1513/2599 mmMin. EU szerinti saját tömeg járművezető nélküllegalább 1540 kg (52 kWh)Ár (német piac)valamivel 39 000 euró alattA Volkswagen személygépjármű-márka világszerte jelen van, és 12 ország 28 helyszínén gyárt járműveket. 2025-ben a Volkswagen több mint 4,7 millió járművet adott át ügyfeleinek. Ezek között olyan sikermodellek szerepelnek, mint a Polo, a T‑Roc, a T‑Cross, a Golf, a Tiguan és a Passat, valamint a nagy sikerű ID. család tisztán elektromos meghajtású modelljei. Tavaly a vállalat világszerte több mint 382 000 tisztán elektromos modellt adott át ügyfeleinek. A Volkswagen jelenleg világszerte körülbelül 170 000 munkavállalót foglalkoztat. A Volkswagen a „BOOST 2030” stratégiája jegyében folyamatosan azon dolgozik, hogy a fenntartható mobilitás terén a legkívánatosabb márkává váljon.