Berta-VadászÚjdonságok
A(z) Berta-Vadász összes aktuális híre, ajánlata és akciója itt található.
A sportos RS változatok a kínálat csúcsmodelljeiként teszik teljessé az új Škoda Enyaq családot
A sportos RS változatok a kínálat csúcsmodelljeiként teszik teljessé az új Škoda Enyaq családot› Az Elroq RS mellett az új Enyaq RS és Enyaq Coupé RS a Škoda leggyorsabban tölthető és gyorsuló sorozatgyártású modelljei› Két motor biztosítja az összkerékhajtást és a 250 kW teljesítményt, és 5,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra› Átfogó alapfelszereltség, beleértve a sport futóművet, a legmodernebb LED Matrix fényszórókat és az elektromosan állítható, memória- és masszázsfunkcióval kiegészített vezetőülést› Tipikus Škoda RS jellemzők: fényes fekete vizuális elemek, exkluzív, akár 21 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák és két belső Dizájnopció: RS Lounge és RS SuiteA Škoda Auto bemutatja a csúcsmodell RS változatokat, hogy ezzel teljessé tegye az új Enyaq családját. Az új Elroq RS mellett az új Škoda Enyaq RS és Škoda Enyaq Coupé RS a cseh járműgyártó leggyorsabban tölthető és gyorsuló sorozatgyártású modelljei. Két motorral, 250 kW rendszerteljesítménnyel és összkerékhajtással 5,4 másodperc alatt gyorsulnak fel 0-ról 100 km/h-ra. Nagyfeszültségű akkumulátoruk akár 185 kW-os töltési sebességet is támogat, és mostantól új funkcióként kétirányú DC töltést is kínál.Két villanymotor 5,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra és akár 185 kW-os töltési sebességgel rendelkezikA két villanymotor összesen 250 kW teljesítménnyel és összkerékhajtással biztosítja a dinamikus teljesítményt, a 180 km/h végsebességet és az 5,4 másodperc alatt történő gyorsulást 0-ról 100 km/h-ra. Ez teszi az Elroq RS mellett az RS változatokat a Škoda leggyorsabban gyorsuló sorozatgyártású modelljeivé. Továbbá, akár 185 kW-os töltési sebességet is támogatnak. A nagyfeszültségű akkumulátor 84 kWh (nettó 79 kWh) kapacitással 10-ről 80 százalékra történő töltése mindössze 26 percet vesz igénybe egy DC gyorstöltő állomáson, így az az Elroq RS mellett az Enyaq RS és az Enyaq Coupé RS a Škoda leggyorsabban tölthető sorozatgyártású modelljei. A WLTP ciklus szerint ebben a felszereltségben az elektromos hatótávolság meghaladja az 560 kilométert az Enyaq RS esetében, és a több mint 570 kilométert az Enyaq Coupé RS esetében. Az AC töltés 11 kW-on lehetséges, ami az akkumulátort nyolc és fél óra alatt tölti fel 0-ról 100 százalékra. A kétirányú töltés egy új funkció, amely lehetővé teszi, hogy az akkumulátor kiegészítő energiatároló egységként szolgáljon otthon.Első nyilvános termékbemutatók Stockholmban és HerningbenA Škoda Auto egy jelentős nemzetközi sporteseményen mutatja be az új Enyaq RS-t és az új Enyaq Coupé RS-t. Mindkettő megtekinthető lesz Svédország és Dánia a jégkorong csarnokaiban a 2025-ös IIHF Jégkorong Világbajnokság alatt (május 9–25.). Mindkét modell a két nyitó mérkőzésen lesz először látható, ahol Csehország Svájccal csap össze Herningben (Dánia), míg Ausztria és Finnország a svéd fővárosban, Stockholmban mérkőzik meg egymással. A Škoda Auto 1993 óta támogatja hivatalos főszponzorként az IIHF Jégkorong Világbajnokságot.Fekete színben pompázó külső részletek, speciálisan hangolt sport futómű és két külső hangAz új Enyaq RS és Enyaq Coupé RS kiterjedt alapfelszereltséggel érkezik, beleértve például a legmodernebb LED Matrix fényszórókat, dinamikus irányjelzőkkel ellátott LED hátsó lámpákat, valamint az elektromosan állítható vezetőülést memória- és masszázsfunkcióval, valamint deréktámasszal. Továbbá, a Škoda exkluzív akár 21 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat is kínál. A modellek vezetési dinamikáját a progresszív kormányrendszer fokozza, amely tökéletes járműirányítást biztosít. A sport futómű 15 milliméterrel ülteti le az első tengelyt és 10 milliméterrel a hátsó tengelyt, hogy agilisabb beállítást biztosítson. A sportabroncsok szintén az alapfelszereltség részét képezik. Opcionálisan a DCC adaptív futómű is elérhető. Dinamikusabb lengéscsillapító beállítással rendelkezik az előző verzióhoz képest, és 15 beállítást kínál a lengéscsillapító merevségére. A Driving Mode Select egy egyedi, az összkerékhajtáshoz igazított tapadási módot kínál. A magas teljesítmény miatt az RS változat erősebb fékekkel rendelkezik az első tengelyen, kétdugattyús féknyergekkel. Két külső hangot - Sport és Futuristic - rendeltek a különböző vezetési profilokhoz, de Individual módban is kiválaszthatók az infotainment menü vezetési profil opcióján keresztül.A fényes fekete Tech-Deck Face a Modern Solid dizájnnyelv védjegyeA Škoda Enyaq RS és az Enyaq Coupé RS mostantól a Škoda új, Modern Solid dizájnnyelvét képviselik. Legfeltűnőbb eleme az új, fényes fekete Tech-Deck Face, amely fontos érzékelőket, köztük radart is tartalmaz, valamint a figyelemfelkeltő Light Band, amely függőleges fényrács formájában jelenik meg. Ez az alapfelszereltség része, akárcsak a LED Matrix fényszórók, amelyek négy szemű megjelenése a Škoda SUV modellkínálatának jellegzetessége. A LED Matrix fényszórók és a Light Band Coming/Leaving home animációt kínálnak a jármű elején. Opcionálisan elérhető egy második Coming/Leaving home animáció is, amely magában foglalja a dinamikus irányjelzőkkel ellátott alap LED hátsó lámpákat is.Éles dizájn tipikus fekete RS részletekkelA jellegzetes RS vizuális részletek és a feketére festett kiegészítők közé tartoznak az oldalsó ablakkeretek, tetősínek, a motorháztető és a csomagtérajtó feliratai, valamint a tükörburkolatok, amelyek éles megjelenést kölcsönöznek a Škoda Enyaq RS-nek és az Enyaq Coupé RS-nek. A jellegzetes teljes szélességű fényvisszaverő csíkkal rendelkező első és hátsó lökhárító szintén RS-specifikus. RS jelvények díszítik az első szárnyakat. Az aero díszítésekkel ellátott könnyűfém keréktárcsák egy másik olyan dizájnelem, amely kizárólag az RS változatokra jellemző. A fekete metál 20 hüvelykes Draconis kerekek új matt fekete betétekkel alapfelszereltségként érhetők el, míg az opcionális 21 hüvelykes Vision kerekek antracit metál színben teljesen újak. Az új Enyaq család összes színe mellett a Mamba Green szín is elérhető kizárólag a csúcsmodellek esetében. A SunSet sötétítésű hátsó és oldalsó hátsó ablakok elegáns megjelenést biztosítanak, valamint magánszférát és kényelmet nyújtanak. Az akusztikus első oldalablakok laminált üvege csökkenti a zajszintet a járműben. Az aerodinamika tovább javult: az Enyaq RS esetében a légellenállási együttható 0,251-től indul, míg az Enyaq Coupé RS esetében akár 0,239 is lehet.Két Dizájnopció a belső térhez: RS Lounge és RS SuiteA sportos, praktikus belső térhez két egyedi Dizájnopció érhető el: RS Lounge és RS Suite. Az alapértelmezett RS Lounge Dizájnopcióban a fekete üléshuzatok kárpitozása Suedia mikroszál és műbőr kombinációjából áll, amely limezöld kontrasztvarrással egészül ki. Az opcionális RS Suite Dizájnopcióban a kárpitozás bőr és műbőr kombinációját tartalmazza szürke varrással. Az első ajtópanelek és a műszerfal karbonhatású dekorációval rendelkeznek. A háromküllős fűtött sportkormány perforált bőr borítást kapott. Az RS Lounge RS jelvénnyel és limezöld varrással, az RS Suite pedig fekete varrással érkezik. A fűtött első sportülések beépített fejtámlákkal és rozsdamentes acél pedálborításokkal hangsúlyozzák ki a belső tér dinamikus vonzerejét. A vezetőülés elektromosan állítható, és masszázs- és memóriafunkciót, valamint deréktámaszt kínál. Az első utasülés esetében az elektromos állítás, a masszázs- és memóriafunkciók az opcionális Maxx csomag részeként érhetők el. A 3-zónás Climatronic légkondicionáló és a hátsó oldalablakokhoz tartozó mechanikus napellenzők az alapfelszereltség részét képezik. Az Enyaq modellekhez hasonlóan a hőszivattyú önálló funkcióként érhető el.13 colos infotainment kijelző alapfelszereltségként, AR szélvédő-kijelző kiterjesztett valóság opcionálisanAz új Enyaq RS és Enyaq Coupé RS alapfelszereltségként 5 hüvelykes digitális műszeregységgel és 13 colos infotainment kijelzővel érkezik. A kiterjesztett valóságot megjelenítő szélvédő-kijelző az opcionális Advanced csomagba tartozik, amely tartalmazza az Area View kamerát és a 12 hangszórós CANTON hangrendszert, amelynek a teljes teljesítménye 635 W. Minden kijelző RS-specifikus grafikával rendelkezik. Az infotainment képernyőn található fűtés gomb egyszerre akár négy fűtési funkciót is aktivál vagy deaktivál.Škoda védjegy: számtalan Simply Clever funkcióAz új Enyaq RS és az új Enyaq Coupé RS számos, a márkára jellemző Simply Clever funkciót tartalmaz alapfelszereltségként. Négy gyorstöltő USB-C porttal rendelkeznek, amelyek akár 45 W teljesítményt is biztosítanak. Ezen felül a vezeték nélküli töltéssel és szellőzéssel rendelkező Telefonbox akár 15 W töltési teljesítményt is kínál. Az alapfelszereltséghez tartozó elektromos csomagtérajtó a Virtual Pedal funkcióval kényelmes hozzáférést biztosít a csomagtérhez, ahol egy QR-kód található, amely lehetővé teszi, hogy okostelefon vagy tablet segítségével könnyedén hozzáférjen a különböző csomagtartó funkciókkal kapcsolatos használati utasításokhoz és videókhoz. A KESSY Advanced járműhozzáférés mostantól alapfelszereltségként kínálja az Open-On-Approach funkciót, amely kinyitja az ajtókat és a csomagtérajtót, ha a kulcs a jármű 1,5 méteres körzetében található. A Walk-Away Locking automatikusan lezárja az új Enyaq RS modelleket, ha a kulcs 2,5 méternél távolabb kerül a járműtől. A navigációs rendszer valós idejű online figyelmeztetésekkel szolgál balesetekről, meghibásodásokról és csúszós útfelületekről a közvetlen közelben. A járművek alapfelszereltségként kínálnak vonóhorog-előkészítést. Az Enyaq modellekhez hasonlóan az elektromosan behajtható vonóhorog önálló opcióként érhető el. A vontatási kapacitás akár 1 400 kg (8%-os emelkedőn) is lehet.Intelligens biztonsági- és asszisztensrendszerek, valamint okos parkolás okostelefonon keresztülA Škoda Enyaq RS és a Škoda Enyaq Coupé RS számos intelligens biztonsági-, asszisztens- és konnektivitási funkciót kínál. Az alapfelszereltség részér képező Travel Assist legújabb verziója egyesíti az adaptív sávtartó automatikát, a prediktív adaptív sebességtartó automatikát, a forgalmi torlódás asszisztenst, a vészhelyzeti asszisztenst és a Side Assist sávváltást segítő rendszert. Az online tömeges helymeghatározási adatok használata most még jobb teljesítményt tesz lehetővé. A Plug & Charge opció mellett, amely lehetővé teszi a zökkenőmentes azonosítást a kompatibilis töltőállomásokon, a továbbfejlesztett MyŠkoda alkalmazás új funkciókat támogat a választható Intelligens Park Assist parkolássegítő rendszerhez. A Távolsági Park Assist lehetővé teszi, hogy a jármű automatikusan beálljon a párhuzamos és merőleges parkolóhelyekre, miközben a tulajdonos az okostelefonján lévő MyŠkoda alkalmazáson keresztül irányítja a manővert. A Bluetooth-alapú rendszerhez szükséges, hogy a tulajdonos a jármű mellett álljon, miközben tartja a kulcsot. A kívánt manővertípus kiválasztása után az Enyaq RS modellek autonóm módon kezelik a kormányzást, a fékezést és a mozgást. A Remote Trained Parking funkció szintén a MyŠkoda alkalmazáson keresztül vezérlhető. Amikor a jármű eléri az akár öt tárolt parkolási hely megközelítésének egyikét, automatikusan a kívánt pozícióba hajt. Közben a tulajdonos, ahelyett, hogy a járműben ülne, okostelefonján indítja el és figyeli a folyamatot.Az RS örökség belép az elektromos korszakbaAz új Enyaq RS és Enyaq Coupé RS folytatja a Škoda 25 éves sportos RS modelljeinek hagyományát, amely 2000-ben kezdődött az első generációs Octavia RS-sel, és azóta is minden Octavia generációnak van egy RS változata. 2003-ban az RS portfólió a Fabia RS-sel bővült, amelyet egy második generációs modell követett, beleértve a kombi változatot is. 2018-ban a Kodiaq RS volt a Škoda első teljesítményorientált modellje az SUV szegmensben. A Škoda RS modelljei 2022-ben váltak elektromossá az Enyaq Coupé RS bevezetésével, amelyet az Enyaq RS követett. Mindkét modell kétmotoros összkerékhajtással rendelkezik, és kezdetben 220 kW (299 LE) teljesítményt nyújtottak, amely 2023-ban 250 kW-ra (340 LE) nőtt, így ezek lettek a Škoda történelmének legerősebb sorozatgyártású járművei. 2025-re az Enyaq RS család több mint 21 000 eladást könyvelhetett el, és számos díjat nyert, köztük a „2023-as Év Flotta Elektromos Járműve”, „Svájc Kedvenc Autója 2023” és az „Arany Kormánykerék 2022” díjakat. Sajtókapcsolatok:Bognár Tamás Uzoni EszterKommunikációs vezető, Porsche Hungaria Senior PR menedzserTel.: +36 1 4515172 Tel.: +36 1 4515173 tamas.bognar@porschehungaria.hu eszter.uzoni@porschehungaria.huFedezze fel az új "What’s up, Škoda?" csatornát: go.skoda.eu/whatsapp130 év járműipari örökség! Fedezze fel az évfordulónkhoz kapcsolódó összes tartalmat: go.skoda.eu/storyboard-130-years
Fedezzen fel további híreket
A Volkswagen a GTI 50 évét ünnepli: az elektromos ID. Polo GTI világpremierje a Nürburgringi 24 órás versenyen
A GTI ötvenéves jubileumát ünneplő megjelenéssel érkezik a Golf GTI Clubsport 24h a Nürburgring 24 órás versenyre.Golf GTI Clubsport 24h – versenyautó.Az eredeti bemutatkozása után 50 évvel a Volkswagen most nagyközönség előtt leplezi le az új ID. Polo GTI01/01 modellt, az első elektromos GTI-tA Nordschleife kihívása – három Golf GTI Clubsport 24h02 indul a klasszikus hosszú távú versenyen a „Zöld Pokolban”Kiemelt pillanat minden GTI-rajongó számára – a Volkswagen Németország legnagyobb motorsporteseményén a teljesítményt és a GTI hagyományait helyezi reflektorfénybe A versenyhétvége teljes egészében a három legendás piros betűről szólt: A Volkswagen a 2026. május 14–17. között megrendezett Nürburgringi 24 órás futamon ünnepelte a GTI 50. évfordulóját, így tisztelegve a vezetés öröme és a motorsport iránti szenvedély fél évszázada előtt. A Volkswagen márka a jubileumi év apropóján új mérföldkőhöz érkezett: pénteken a Nürburgring egyedülálló atmoszférája adott otthont az új ID. Polo GTI premierjének. Most először viselte egy tisztán elektromos modell a híres GTI jelvényt. A világpremier azonban csak az egyik csúcspontja ennek a különleges GTI-hétvégének: alig egy nappal később három Golf GTI Clubsport 24h állt rajthoz a világhírű hosszú távú versenyen. Polo GTI – sorozatgyártáshoz közeli jármű. A modell kereskedelmi forgalomban még nem kapható.A 280 000 látogatót megmozgató esemény, Németország legnagyobb motorsport-eseménye, ideális helyszín a GTI jubileumi hétvégéjéhez: a sportos ID. Polo GTI világpremierjére a Ring-Boulevardon került sor a motorsport szerelmeseinek széles tábora előtt.A Volkswagen a versenypályán is ambiciózus célokat tűzött ki maga elé: a 24 órás futam SP4T mezőnyében két Golf GTI Clubsport 24h képviselte a Volkswagent, jubileumi GTI-dizájnnal. Az 50-es rajtszámú járművet Benjamin Leuchter (D) pilóta, valamint a VW teszt- és fejlesztőpilótája, az FIA World Rallycross nyolcszoros bajnoka, Johan Kristoffersson (S), továbbá két Nürburgring-specialista, Heiko Hammel (D) és Nico Otto (D) vezették. Fabian Vettel (D), Timo Hochwind (D), Jonathan Mogotsi (ZA) és Nico Otto a második, 76-os rajtszámú Golf GTI Clubsport 24h járművel versenyeztek. Egy harmadik Golf GTI Clubsport 24h 10-es rajtszámmal indult az SP3T kategóriában. A volán mögött a korábbi német válogatott futballista, Max Kruse (D), valamint Christoph Lenz (D), Matthias Wasel (D) és Jens Dralle (D) ült. Mindhárom Golf GTI Clubsport 24 járművet a duisburgi Max Kruse Racing készítette fel és állította rajthoz.Visszatekintés: A Golf GTI EDITION 50 bemutatója 2025-ben a Ring-BoulevardonGolf GTI EDITION 50 - kombinált energiafogyasztás: 7,9-7,6 l/100 km; kombinált CO₂-kibocsátás: 179-173 g/km; CO₂-osztály: G-F.Készen áll a hosszú távra és a kihívásra. A 397 lóerős (291 kW) Golf GTI Clubsport 24h-t a tavalyi évhez képest továbbfejlesztették. Újdonságként például aktív sebességváltó-hűtéssel is rendelkezik – ez is egyike annak a számos fejlesztésnek, amelyek a maximális megbízhatóságot szolgálják a 24 órás hosszú távú megmérettetésen. Emellett a motor hangolását is finomították. A GTI a tömeg tekintetében a könnyűszerkezetes megoldásokra épít: 2025-től már az ajtók is szénszál-erősítésű kompozitból készülnek, idén pedig már a csomagtérfedél is ugyanezt az anyagot kapta. A GTI össztömege vezető nélkül csupán 1200 kg, ami kiváló feltételeket teremt a lendületes és agilis vezetéshez. A versenyfutóművet emellett szinte minden tekintetben a GTI Clubsport 24h kiemelkedő teljesítményéhez, illetve a Nordschleife kanyargós, szintkülönbségekkel teli pályájából adódó extrém igénybevételhez hangolták. Mindhárom Golf GTI Clubsport 24h-t az innovatív E20 üzemanyag hajtja. Ez az üzemanyag 60 százalékban megújuló nyersanyagokból készül, kiemelkedő teljesítményt nyújt, és hozzájárul a CO₂-kibocsátás csökkentéséhez.Golf GTI Clubsport 24h – versenyautó.Bemutatójárműtől az ünnepi felvonulásig – a Volkswagen a GTI-re és a teljesítményre irányítja a reflektorfényt. A Nürburgring Ring-Boulevardján kialakított nyilvános bemutatóterületen a Volkswagen a versenyhétvégén nemcsak az új elektromos ID. Polo GTI-t leplezte le, hanem a Volkswagen további nagy teljesítményű modelljeit is bemutatta. A további kiemelt látnivalók között helyet kapott a Golf R 24H03 bemutatójármű is, ez a modell a Volkswagen 2027-es Nürburgringi 24 órás megmérettetésre szánt versenyjárművének előfutára. Nem sokkal a hosszú távú verseny rajtja előtt a történelmi GTI-modelleké volt a főszerep: mintegy negyven modell, a Volkswagen mind a nyolc GTI-generációját képviselő jármű vonult fel a Nordschleifén, köszöntve a lelkes közönséget – köztük pedig az új ID. Polo GTI is.ID. Polo GTI – sorozatgyártáshoz közeli jármű. A modell kereskedelmi forgalomban még nem kapható.Golf GTI Clubsport 24h – versenyautó.Golf R 24H - bemutatójármű.További fotók elérhetőek az alábbi linken.r
Bullik világ körüli úton: A történelmi VW buszok visszatérnek hannoveri szülőhelyükre
20 000 kilométer, 18 ország, két történelmi VW BulliA malajziai csapat 60 napos út után érkezett meg Hannoverbe, a Bulli szülőhelyéreA „Trip4Trees” célja, hogy a klasszikus járművek iránti szenvedélyt újraerdősítési ügyek szolgálatába állítsaEgyütt a „Maikäfertreffen” rendezvényen Stefan Mechával, a VWN vezérigazgatójával: „A Bulli világszerte összeköti az embereket.”Délkelet-Ázsiától egy autóipari ikon szülőhelyéig: A különleges világkörüli utazáson a malajziai „Trip4Trees” csapat Hannoverben, a Volkswagen Haszonjárműveknél (VWCV) tett látogatást. A klasszikus járművek rajongói két történelmi VW Bullival összesen mintegy 20 000 kilométert tettek meg 18 országon keresztül. A látogatásra egy különleges évben került sor: A hannoveri üzem 2026-ban ünnepli a termelés megkezdésének 70. évfordulóját.A két első generációs VW busz az 1960-as, illetve 1963-as modellévből származik. Tulajdonosaik számára ezek jóval többet jelentenek egyszerű járműveknél. A „Suria” névre keresztelt 1963-as buszt Muhammad Syahmi, a csapat egyik tagjának felesége után nevezték el. A második Bulli neve „Chembozhi” – tisztelgés a VW busz vezetője, Muthiah Jeyakumaran édesanyja előtt.Február végén Malajziában vette kezdetét az út, amely először Thaiföldön át haladt, majd Európa felé vezetett. A járművek kora ellenére a mintegy 60 napos utazás meghibásodás nélkül zajlott le – ez a történelmi Bullik tartósságának bizonyítéka.„Ilyen hosszú távokon mindig számítani kell meghibásodásokra. A mi Bullijaink azonban mintha honvágyat éreztek volna – alig várták, hogy visszatérjenek hannoveri származási helyükre” – mondja Jeyakumaran. Ezzel a látogatással a járművek szimbolikusan elérték szülőhelyüket, hiszen a Bullit 1956 óta gyártják Hannoverben.„Nagyon különleges pillanat, hogy közel 60 év után visszahozhatjuk buszainkat arra a helyre, ahol egykor elkészültek. A hannoveri üzemen átvezető út az eddigi utazásunk csúcspontját jelenti” – mondja Muthiah.A gyárlátogatás során a csapat betekintést nyert a korszerű járműgyártásba a Volkswagen Haszonjárműveknél. Napjainkban olyan modellek készülnek Hannoverben, mint a Multivan, a California és a tisztán elektromos ID. Buzz. A telephelyen készül majd az autonóm ID. Buzz AD is, amely a jövő Bullija. Emellett egy újabb fontos mérföldkő is közeleg: még az idén legördül a gyártósorról Hannoverben a 11 milliomodik jármű. A program egy másik pontja a csapatot a Volkswagen Haszonjárművek Oldtimers részlegéhez vezette. A malajziai vendégek előtt így egyszerre tárult fel a Bulli múltja, jelene és jövője.A „Trip4Trees” küldetés keretében a csapat az újraerdősítés és a klímavédelem fontosságára hívja fel a figyelmet. A projekt célja, hogy faültetési kampányokon keresztül járuljon hozzá a környezetvédelemhez. A program egy másik pontja a csapatot a Volkswagen Haszonjárművek Oldtimers részlegéhez vezette. A malajziai vendégek előtt így egyszerre tárult fel a Bulli múltja, jelene és jövője.A Volkswagen Haszonjárművek szintén aktívan részt vesz a faültetésben és a biodiverzitás előmozdításában: az elmúlt 15 évben a poznani és wrześniai lengyel üzemek közelében különféle környezetvédelmi kezdeményezések keretében több mint 150 000 fát ültettek.Az üzemlátogatás után a csapat Hannoverben maradt, hogy részt vegyen a hagyományos „Maikaefertreffen” rendezvényen. A rajongók lelkesen fogadták őket, és nagy tapsot kaptak, amikor járműveikkel a színpadra hajtottak.Jelen volt Stefan Mecha, a Volkswagen Haszonjárművek vezérigazgatója is: „A Bulli évtizedek óta köti össze az embereket szerte a világon – ez az utazás pedig igazán látványosan mutatja meg ennek erejét. Jól mutatja a telephely jelentőségét és időtállóságát, hogy a Hannoverben gyártott történelmi járművek még ma is megbízhatóan szolgálnak az utakon, miközben ugyanebben az üzemben az ID. Buzz AD formájában már a jövő önvezető Bullija készül. A márka számára hatalmas büszkeség, hogy ezt a fejlődést világszerte hűséges rajongók közössége erősíti.”Az érdeklődők élőben is találkozhatnak a Trip4Trees csapatával június 24–26. között, a Hessisch Oldendorfban megrendezésre kerülő VW Vintage Meetingen.A Trip4Trees projektrőlA Trip4Trees projekt egy malajziai kezdeményezés, melynek keretében klasszikus járművekkel teljesített világkörüli utak az újraerdősítés és a klímavédelem iránti vállalással kapcsolódnak össze. A csapat veterán VW Bullikkal tett utazásain keresztül hívja fel a figyelmet a fenntartható cselekvésre és a természeti erőforrások felelős használatára. A közösségi médián keresztül követhető projekt mögött egy nemzetközi rajongói közösség áll, amelyet a klasszikus járművek, az utazás szeretete és a környezet iránti felelősség köt össze.További információk:Facebook: https://www.facebook.com/p/TRIP-4-TREES-61571820665116/Instagram: https://www.instagram.com/trip_4_treesE-mail: trip4trees@yahoo.comMédia kapcsolatok:Bognár TamásKommunikációs vezető, Porsche HungariaTel.: +36 1 4515172tamas.bognar@porschehungaria.huUzoni EszterSenior PR menedzser, Porsche HungariaTel.: +36 1 4515173eszter.uzoni@porschehungaria.hu
100%-ban elektromos, 100%-ban GTI: A Volkswagen bemutatja a vadonatúj ID. Polo GTI-t1/2
Egy új korszak GTI-je – most mutatkozik be az új ID. Polo GTI1/2, a GTI 50 éves sikertörténetének első teljesen elektromos modelljeGTI-teljesítmény az új kis méretű járműben – a 166 kW (226 lóerő) teljesítményű ID. Polo GTI 6,8 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, és kiemelkedő kanyardinamikát kínálVezetési élményre hangolt GTI-felszereltség – az ID. Polo GTI alapfelszereltségként2 elektronikus vezérlésű elsőtengely-differenciálzárral, adaptív DCC futóművel, 19 colos könnyűfém keréktárcsákkal, prémium sportülésekkel és IQ.LIGHT LED-Mátrix fényszórókkal érkezikÚj GTI vezetési profil – a hajtás- és futóműrendszerek gombnyomásra dinamikus üzemmódra váltanak, és a vezetőtér is egyedi szín- és grafikai sémára váltNagy hatótávolság és mindennapi használhatóság – az ID. Polo GTI 52 kWh-s akkumulátora akár 4243 km-es WLTP-hatótávolságot tesz lehetővé; a csomagtér térfogata akár 1240 literSajtókapcsolat:Bognár TamásKommunikációs vezetőPorsche Hungariatamas.bognar@porschehungaria.huUzoni EszterSenior PR menedzserPorsche Hungariaeszter.uzoni@porschehungaria.hu Bővebben: volkswagen-newsroom.comWolfsburg – Egy új korszak GTI-je: Ötven évvel az első GTI bemutatkozása után a Volkswagen most bemutatja az első tisztán elektromos modellt a világhírű jelvénnyel: a teljesen új fejlesztésű, 166 kW-os (226 lóerős) ID. Polo GTI-t. Erőteljes és rendkívül agilis kompakt sportjármű, amely álló helyzetből 6,8 másodperc alatt éri el a 100 km/h-s sebességet – ugyanakkor mindennapi közlekedésre is alkalmas. Ahogy az első, 1976-ban bemutatott GTI esetében, úgy az új ID. Polo GTI-nél is az első tengely továbbítja a hajtást a kerekekre – akár 290 newtonméteres, szinte azonnal elérhető nyomatékkal. A teljesítmény ideális elosztásáról az alapfelszereltség részét képező elektronikusan vezérelt első differenciálzár gondoskodik. Az ID. Polo GTI világpremierjére a Nürburgringi 24 órás versenyen került sor. Az előértékesítés a tervek szerint idén ősszel indul, valamivel 39 000 euró alatti áron.Az új ID. Polo GTI – rendkívül agilis kompakt sportjármű, amely a mindennapokban is megállja a helyétMinden ízében igazi GTI. Letisztult formavilágával, GTI-stíluselemeivel és erőteljes elsőkerék-meghajtásával az ID. Polo GTI az 1976-os első Golf GTI örökségét viszi tovább. Az ikonikus örökség jegyeit mind a megjelenés, mind a technikai megoldások tekintetében modern formában gondolták újra. Az első differenciálzár mellett az alapfelszereltség műszaki elemei közé tartozik az adaptív DCC sportfutómű és a kifejezetten a GTI-hez fejlesztett progresszív kormányzás. Az ID. Polo GTI nagy teljesítménye – 166 kW, azaz 226 lóerő – valamint 290 Nm-es maximális nyomatéka szinte bármely helyzetben azonnal rendelkezésre áll, így rendkívül dinamikus vezetési élményt és semmihez sem fogható GTI-érzést kínál. Így az első elektromos GTI is hamisítatlan GTI-élményt nyújt.További újdonság a GTI vezetési profil, amely a sportkormányon található gombbal aktiválható. A hajtás és a futómű valamennyi rendszere egyetlen mozdulattal a lehető legsportosabb beállításra kapcsolható, ideértve az elektromos motor teljesítményleadását, az alapfelszereltség részét képező progresszív kormányzást, valamint a szintén szériatartozék adaptív DCC sportfutóművet is. Ilyenkor a vezetőtér is egyedi szín- és grafikai sémára vált.52 kWh-s akkumulátor és DC töltés különösen egyenletes töltési görbével. Az ID. Polo GTI meghajtásáról az APP290 hajtásrendszer gondoskodik. A rendszer energiaellátását az 52 kWh (nettó) energiatartalmú nikkel-mangán-kobalt (NMC) akkumulátor biztosítja. Az akkumulátor akár 4243 km-es WLTP-hatótávolságot tesz lehetővé, és DC töltőállomásokon akár 105 kW-tal tölthető. A különösen egyenletes töltési görbének köszönhetően az akkumulátor DC gyorstöltő állomáson mintegy 24 perc alatt tölthető 10-ről 80 százalékra.Első pillantásra is GTI. A Volkswagen GTI a letisztult formatervezést testesíti meg időtlen, kiegyensúlyozott arányokkal és karakteres megjelenéssel. Így volt ez már az első Golf GTI esetében is 1976-ban, és ugyanígy igaz volt az első Polo GTI-re 2006-ban. Az új ID. Polo GTI most méltó módon folytatja ezt a sort. Az új modell karosszériája a Volkswagen Pure Positive dizájnnyelvét követi, ennek eredményeként egy kompakt, sportos karakterű jármű jött létre, amely az alapfelszereltségként járó 19 colos könnyűfém keréktárcsáival határozott, mégis letisztult megjelenést sugároz. Az ikonikus piros csík az orrész jellegzetes eleme. Az első Golf GTI óta ez a sportos márka egyik védjegye. Az ID. Polo GTI-n is szinte a teljes szélességben végigfut a díszcsík, melyet bal oldalon egy integrált 3D GTI-logó egészít ki. E fölött vízszintes sávba rendezve helyezkedik el a LED-fénycsík, a megvilágított VW-embléma, valamint az alapfelszereltség részeként kínált új IQ.LIGHT LED-Mátrix fényszórók. Kissé lejjebb található a jellegzetes méhsejtmintázatú GTI -légbeömlő. A külső részekbe két pirosra festett függőleges elem került. Kialakításuk a motorsportból ismert vonószemeket idézi.GTI-sziluett és hátsó rész. Az ID. Polo GTI sziluettje karakteres és letisztult. Jól felismerhető rajta a Volkswagen egyik ikonikus dizájneleme, az első Golf által inspirált C-oszlop. Ez egyértelműen jelzi, hogy valódi Volkswagenről van szó. Az ablakok egyenes felső vonala stabilitást sugall, a hátsó rész pedig szintén markáns kialakítást kapott: egyedi megoldásként a GTI középen osztott tetőspoilerrel van felszerelve. Az ID. Polo GTI fénydizájnját az alapfelszereltségként kínált IQ.LIGHT hátsó lámpatestek határozzák meg, amelyek oldalanként két-két külső, háromdimenziós LED-elemmel rendelkeznek. A GTI esetében a VW-emblémáig futó áttetsző felületek piros világítást kaptak. A kétrészes fekete hátsó diffúzor erőteljes megjelenést kölcsönöz a járműnek. Egyszóval: a jármű még a három legendás betű nélkül is egyértelműen GTI-ként azonosítható.GTI-belső tér. Az ID. Polo GTI belső terében a piros és a fekete színé a főszerep. Ezek a színek a vezetőtér számos elemén visszaköszönnek. Ilyen például az új GTI sportkormány kontrasztos piros díszvarrása, valamint a kormánykerék karimájába 12 óránál beépített piros jelölés, amely a motorsportban gyakran használt jelölésekre emlékeztet. Keskeny piros csík húzódik végig a műszerfal teljes szélességében is. Piros díszvarrás található az ajtókon, valamint az alapfelszereltségként kínált első prémium sportülések és a hátsó ülések külső elülső élein is. Az ülések belső oldalait olyan kárpit fedi, amely modern formában idézi meg a történelmi GTI-modellek ikonikus kockás mintáját. A piros GTI-embléma az első sportülések integrált fejtámláiba került. Ugyanez – megvilágítva – a multifunkciós sportkormányon is megtalálható. A rekuperáció szintjének beállítására szolgáló két kapcsolófül szintén új kormánykerék-funkció.GTI retro kijelzővel is. Az ID. Polo GTI vezetőtere letisztult és kiegyensúlyozott elrendezésű. A digitális műszeregység – vagyis a digitális műszerek – és az Infotainment kijelző egy vizuális tengelyen helyezkednek el. A 26 cm-es (10,25 hüvelykes) képátlójú digitális műszeregység különböző nézeteket kínál. Ha a járművezető a kormánykeréken található View gombbal aktiválja például a retro kijelzőt, a műszerek egy késői Golf I stílusát idézik. A műszerfal közepén elhelyezett infotainment rendszer érintőkijelzője 32,77 cm (12,9 hüvelyk) képátlójú, vagyis akkora, mint egy prémium tablet. Ha a retro kijelző aktív, itt is a Golf I stílusát idéző grafikai részletek jelennek meg. A zeneszámok adatai például kazetta formájában láthatók, utalva az 1980-as évek egyik népszerű hanghordozójára.GTI térbajnok. Az ID. Polo GTI a rendkívül kompakt hajtásmoduloknak köszönhetően valódi kis méretű térbajnok: az utasok számára 19 mm-rel nagyobb belső tér áll rendelkezésre, mint a belső égésű motorral szerelt Polo GTI4 (MQB) esetében. A belső szélesség és a fejmagasság is nőtt, miközben a csomagtér térfogata több mint 25 százalékkal bővült – 351-ről 441 literre. A hátsó üléstámlákat lehajtva a rakodókapacitás 1240 literre nő (Polo MQB: 1125 liter). Ez a többlettér az ID. Polo GTI-t elődeinél is sokoldalúbb felhasználást tesz lehetővé. A levehető vonóhorog további rugalmasságot kínál: 75 kg-os vonófej-terhelés mellett könnyedén elbír egy két elektromos kerékpár szállítására alkalmas kerékpártartót. Akár 1,2 tonnás vontatási kapacitásának köszönhetően (fékezett utánfutóval, 12 százalékos emelkedőn) ez a kis Volkswagen például utánfutóra rakott motorkerékpárok szállítására is bevethető.A GTI opcionális felszereltsége. Az ID. Polo GTI opcionális felszereltsége olyan megoldásokat tartalmaz, mint például a Harman Kardon csúcskategóriás hangrendszere 425 watt zenei teljesítménnyel és 10 hangszóróval – köztük a tiszta hangátvitelt szolgáló centersugárzóval –, valamint egy mélysugárzóval. Opcionálisan nagyméretű panorámatetővel is rendelhető. A szegmens egyik újdonsága a 12 irányú, elektromos állítású első ülések pneumatikus masszázsfunkciója. Azoknak a járművezetőknek, akik a különösen dinamikus vezetési élményt részesítik előnyben, opcionálisan egy kifejezetten az ID. Polo GTI-hez fejlesztett, 19 hüvelykes prémium sportabroncs (235/40/19), a Bridgestone Potenza Sport is elérhető lesz.Hálózatba kapcsolat Travel Assist vezetéstámogató rendszer közlekedésilámpa-felismeréssel. Az MEB+ platformnak és a legújabb szoftvernek köszönhetően az ID. Polo GTI alapfelszereltségének része a legkorszerűbb vezetéstámogató rendszerek széles kínálata. Opcionális felszereltségként további vezetéstámogató rendszerek is elérhetők lesznek, például a Travel Assist vezetéstámogató rendszer új generációja. Mivel a rendszer online adatokat használ, új neve „Connected Travel Assist” lett. Az oldal- és hosszirányú vezetést támogató asszisztens már a piros lámpát5 is felismeri, majd a rendszer határain belül automatikusan álló helyzetig lassítja az ID. Polo GTI-t.5 További újdonság az egypedálos vezetés, amely kizárólag a gázpedál kezelésével5 is erőteljes lassítást tesz lehetővé. Az ID. Polo GTI műszaki adatai1HajtásMEB+, elsőkerék-meghajtásTeljesítmény166 kW (226 LE)Végsebesség175 km/h0-100 km/h6,8 mpAkkumulátorméret (nettó)52 kWhDC töltési teljesítmény (max.)105 kWWLTP-fogyasztás (előzetes)16,4–14,4 kWh/100 kmWLTP-hatótávolság (előzetes)Akár 424 kmHosszúság/szélesség/magasság/tengelytáv4096/1816/1513/2599 mmMin. EU szerinti saját tömeg járművezető nélküllegalább 1540 kg (52 kWh)Ár (német piac)valamivel 39 000 euró alattA Volkswagen személygépjármű-márka világszerte jelen van, és 12 ország 28 helyszínén gyárt járműveket. 2025-ben a Volkswagen több mint 4,7 millió járművet adott át ügyfeleinek. Ezek között olyan sikermodellek szerepelnek, mint a Polo, a T‑Roc, a T‑Cross, a Golf, a Tiguan és a Passat, valamint a nagy sikerű ID. család tisztán elektromos meghajtású modelljei. Tavaly a vállalat világszerte több mint 382 000 tisztán elektromos modellt adott át ügyfeleinek. A Volkswagen jelenleg világszerte körülbelül 170 000 munkavállalót foglalkoztat. A Volkswagen a „BOOST 2030” stratégiája jegyében folyamatosan azon dolgozik, hogy a fenntartható mobilitás terén a legkívánatosabb márkává váljon.